소형 SUV차에도 잘 들어가는 사이즈입니다. 하지만, 매우 무거워서 혼자서는 들어서 넣기가 너무 힘들어요. 허리 나갈 수도 있다는 거 주의하세요.
타이어 크기 : 14인치 <---커브14에서 이 14가 타이어 크기입니다. 처음엔 감이 안와 직접 보고, 타보니까 14인치는 매우 작다는 느낌을 갖게 되었어요. 20인치 이상을 사시는 걸 추천드려요. 하지만, 작은 엘리베이터 안에도 쏘오옥 들어가는 사이즈라 자전거를 싣고도 여러 사람이 불편함 없이 엘리베이터에 같이 탈 수 있다는 큰 장점이 있어요.
최대 등판각도 : 약 35% <----35도는 아닌 것 같네요. 실제 등판각도는 약 20도쯤 되는 것 같아요. 48V인데도 그 정도로 힘이 좋지는 않아요.
방수도 된다고 되어있지만, 되도록 비올 때는 안타는 게 나을 것 같아요. 이는 모든 전기자전거의 공통점이라 볼 수 있어요.
전륜 유압식 서스펜션 승차감? 이 부분은 솔직히 많이 불편해요. 서스펜션이 있다고는 하나 워낙 바퀴가 작아서 길 주행시 매우 쿵쿵거리고 승차감 안 좋아요. 이 부분은 자전거 안장을 교체하는 거로 어느정도 해소될 수 있는 부분이에요.
튜닝쪽의 1번 항목으로 기록해 놓았습니다.
자! 여기까지는 대략적인 스펙이고, 이제 실제 사용하면서 느꼈던 점과 문제점, 좋았던 점, 튜닝시 편리했던 점 등을 낱낱이 기록하려 합니다.
제품을 받아 보았을 때 감이 크게 오지는 않았지만, 접혀있는 사이즈가 매우 적절한 사이즈라 생각했었어요.
대부분 조립이 되어서 제품이 도착하니 매우 편했어요.
핸들바와 자전거 페달 조립하고, 안장 기둥을 끼우고, 발 받침대만 조립하면 이게 끝이에요.
항간에는 스로틀은 직접 조립해야 한다지만, 제품구입시 스로틀을 선택하기만 하면, 완전 조립 장착해서 도착하니 걱정 안 하셔도 돼요~
이런 점들은 높히 칭찬할 만해요. 중국에서 직구시에는 조립해서 오지 않아요. 일일이 배선정리해야하고, 전기 연결해야 하지만, 이게 모두 연결이 되어 오니 매우 편했어요.
그러나 전원 계기판 쪽을 조립을 대충 했는지 잘 작동하다 주행중에 꺼졌다 켜졌다를 반복하더군요. 자세히 보니까 브레이크 왼쪽 페달 위의 연결부분 나사쪽이 너무 느슨하게 되어 있어서 툭치면 연결이 되고, 안 되고 그러더군요. 느슨한 나사를 제대로 조여주니 작동이 정상적으로 되더라구요.
폴딩된 걸 펼쳐서 놓았는데도 불구하고, 이때까지는 이 사이즈가 꽤나 작은데도 불구하고, 전혀 감이 오지 않았어요. 만약에 감이 바로 왔다면, 저는 20인치로 교환했을 거에요. 비용이 들더라도 말이죠~
덕분에 엘리베이터에 쏘오옥 들어가는 사이즈라 이제는 매우 만족하고 있어요.
배터리 엄청 크고, 무겁습니다. 게다가 두꺼운 철제 프레임이라 어마어마하게 자전거가 무겁습니다. 28Kg이 이렇게나 무거운지 몰랐어요.
단순하게 20Kg짜리 쌀 무게에 8키로만 더하면 된다는 안일하고 단순한 생각은 절대 금물 ㅋㅋ
제가 그랬거든요. 쌀 20킬로 두개의 무게라 생각하시면 체감상으로는 맞을 것 같아요.
발받침대는 직접 조립을 해야 합니다.
나사이 홀 모양대로 아무리 대봐도 나사가 안들어 갈 것 처럼 생겼는데 억지로 들어가긴 하더군요.
계기판의 M버튼을 길게 누르면 계기판에 불이 들어오고,
+버튼을 길게 누르면 전조등이 켜집니다.
주행중 +나 -를 누르면 기어를 고단, 저단으로 바꿀 수 있어요.
참고로 계기판을 둘러싸고 있는 고정대는 매우 약해서 나사를 조금만 강하게 조여도 부서져 버려요. 아무래도 나노휠 자체가 완전한 중국산이다보니 한계가 많이 느껴지는 부분이네요.
이 부분에 대해 전화를 해서 개선요청 및 교환요청했지만, 받아들여지지 않았어요.
추후에 전기자전거를 다시 산다면, 중국산이더라도 한국브랜드를 살 것이며, 그래도 100만원은 넘는 제품을 살 것 같아요. 예를 들어 삼천리 기타 등등...
주행시 주의사항
전기자전거를 처음 타는 분은 최소 2주일간은 주행연습을 천천히 하셔야 해요. 바퀴를 구르면 갑자기 자전거가 튀어 나간다는 느낌 때문에 두려움이 느껴질 정도였어요.
그리고 발을 빠르게 구른다고 빨리 주행하는 건 아니에요. 특히 경사가 없는 평탄한 거리를 주행한다면, 발에 오히려 힘을 빼고 천천히 굴러야 해요. 그럼 생각보다 더 편하게 빨리 가게 됩니다.
주행 중 사람을 만날 때에는 처음에는 그냥 멈추세요. 막 가려하다 간 사람을 칠 수도 있어요. 바퀴를 구르면 팍 튀는 느낌이 들다보니 적응이 쉽지는 않았어요. 그래서 요령을 터득하게 되었는데요. 사람이나 자전거를 만난다면, 스로틀로 운전하는 게 더 안전하게 몰 수 있었어요.
처음에는 그랬지만, 현재는 사람이 와도 파스로 주행을 합니다. 물론 간혹 스로틀로도 주행해야 할 때가 있어요. 그래서 주행연습이 꽤 필요하다고 결론을 내렸어요.
꽤 긴 기간동안 주행을 했는데도 아직도 사람을 만나면, 저속으로 운행하는 게 힘들어서 조심조심 타고 있어요. 아무래도 매우 위험한 물건이니 잘 다뤄야 사고가 나지 않을 것 같습니다.
매우 정말로 Very 베리 중요한 주행시 주의사항
먼저 결론을 말씀드리자면, 자전거를 끌고 갈 때에는 필히 전원을 끄거나 기어를 0단으로 바꿔줘야만 합니다.
자전거를 타다보면, 멈춰서 끌고 가야만 하는 사람 통행이 가능한 경사로를 만나게 될 때가 많아요. 경사로를 만나게 되면, 이 무거운 자전거를 끌고 경사진 곳을 오르기는 매우 힘들어요. 여성은 더더욱 끌고 올라가기 매우 힘들 것이니 이점 꼭 참고하세요. 그래서 제 딴에는 잔머리를 굴려봤어요. 경사진 도로를 걸어서 끌고 오를 때 스로틀을 작동 시켜봤어요. 오마... 자전거가 팍팍 튑니다. 마치 날아갈 것 처럼이요.
그래서 다른 방식으로 가봅니다. 그냥 밀고 말이죠. 식은 땀까지 뻘뻘 흘리면서 말이죠. 근데 이때 페달이 조금씩 움직이기 시작합니다.
전기자전거는 페달이 조금이라도 돌게 되면, 추진력이 생겨서 의도치 않게 확 튀어 나갑니다. 그럼 당황해서 브레이크를 잡을 수밖에 없는데요. 양쪽 브레이크를 같이 잡는 다면, 튀다가 정상적으로 멈춰요. 그렇지만, 끌고 갈 때 보통 한손으로 브레이크를 잡게 되겠죠. 그래서 순간적으로 뒷바퀴 브레이크인 좌측 브레이크를 잡게 됩니다. 그럼 자전거가 그때 앞바퀴에만 추진력이 생기다 보니 앞바퀴를 강제적으로 들어 올려서라도 진행하려 합니다. 그럼 뒤짚히거나 쓰러지게 됩니다. 이때 크게 다칠 수도 있어요. 아님 주변을 지나고 있는 행인의 인명사고까지 우려되는 상황이 생길 만큼 위험한 순간이 찾아 올 수 있습니다.
다행히 저는 안 다쳤지만, 자전거에 큰 파손이 생겨버렸어요.
튼튼한 프레임이라 걱정을 안 했는데 넘어지고 나니 허무하게 기어가 빠져 버리고, 체인도 완전히 빠지고, 프레임이 엿가락처럼 휘어져 버렸어요. 이거 뭐지? 나노 커브 14 제품을 산 걸 이때 가장 많이 후회를 했었던 것 같아요.
제 힘으로는 고칠 수도 없고, 폐차를 해야 하는 수준까지 파손이 되어 버렸어요.
계속 좌절모드로 있다가 정말 괜찮은 A/S점을 우연찮게 찾게 됩니다. 부천에 있는 점포인데 휘어진 프레임을 다시 원상으로 돌려줬고, 고장난 기어를 제대로 안착시켜 다시 주행할 수 있게 고쳐 주셨어요. 충격으로 약간은 삐걱거렸지만, 95% 이상은 고쳐졌다고 생각이 들 정도로 주행에는 큰 문제가 없었어요. 고작 4만원에 말이죠~ 대박 대박을 외치며, 정말 기뻐했던 것 같아요.
자전거 수리대가 있는 건 이때 처음 알았어요. 워낙 전기자전거가 무겁다보니 이런 수리대가 없으면 수리자체가 힘들겠더군요.
베트남에서 오신 탕바이크 사장님...너무 고마워요~ 당신 없었으면 저는 몇 달을 우울해 했을 지 모른답니다.
이곳에서도 전기자전거를 판매하고 있었어요.
미리 알았다면, 한번쯤 찾아가 여러 종류의 자전거를 보고 어떤 걸 살지 머릿속에 정리를 할 수 있었을텐데 그게 꽤나 아쉽게 느껴지더군요.
나의 전기자전거 나노휠 커브 14 튜닝기
1. 자전거 안장 교체, 사용하다보면 휘어지는 자전거받침대 퀵스탠드 교체
나노휠이 아니더라도 다른 전기자전거를 구매하셨더라도 안장교체는 필수입니다. 엉덩이를 파고들어가는 고통은 이루 말할 수 없어요. 주행이 고통이 되어서는 안된다고 생각합니다.
대부분의 전기자전거 기본 안장들은 엉덩이쪽이 매우 고통스럽다는 글을 많이 접했습니다.
저 또한 엄청난 고통을 느꼈었지요.
왼쪽이 기본 안장인데 너무 쿠션이 없고, 아파서 두꺼운 쿠션을 구매해서 덮어 사용해 봤으나 엉덩이를 파고들어가는 고통은 줄일 수 없었습니다. 오랜 주행시 통증이 매우 커요.
저처럼 이중으로 돈낭비하지마시고, 아래 제품을 구매해서 장착하시는게 내 몸을 생각하시는 지름길이라는 거~
다만, 자전거 안장이 나노휠처럼 레버를 위로 올리면, 안장이 올려지게 되어 배터리를 쉽게 뺄 수 있는 구조라면, 아래의 시트를 장착하면, 레버가 움직이지 않게 되기 때문에 감안은 하셔야 합니다. 배터리 뺄 때 안장 기둥을 들어 올려 빼시거나 그냥 안 빼고 충전하시면 되니 저는 큰 불편함없이 사용 중 입니다.
저의 경우는 뒤쪽에 짐받이 랙을 장착했기 때문에 어차피 배터리는 뺄 수 없어서 구지 레버를 들어 안장을 들어 올릴 이유도 없기 때문에 아래 제품으로 교환했습니다.
스프링이 장착되어 있어서 엉덩이를 더 뒤쪽으로 향하게 하면, 마치 서스펜션의 느낌을 받게 됩니다. 구름위를 거니는 것처럼 느꼈다고나 할까요~
시중에 또는 알리에 판매되고 있는 자전거 안장은 당연히 대부분의 자전거에 호환이 됩니다.
볼트를 풀러 새걸로 장착해 줬어요. 장착시 약간은 억지로 꽉 끼워줘야 장착이 됩니다.
헐렁하게 바로 맞아버리면 주행시 위치가 고정이 안되는 문제가 생길 수 있어요.
이는 제품의 이상이 절대 아닙니다. 이건 자전거 초자도 알겠는데 간혹 상품평을 보면, 제대로 알지도 못하는 사람들이 잘못된 평가를 하는 경우가 많은 것 같아요~
장착하고 나니 고통이 80%이상 감소되었다고 하면 정확한 설명같습니다. 추천합니다.
넓직해서 좋고, 쿠션도 매우 좋습니다~주행이 이제 행복해 졌어요. 룰루랄라~
자전거 받침대 즉, 자전거 킥스탠드 필요시 교체
일반적으로 사용되는 킥스탠드의 나사의 원지름은 10mm 또는 10.5mm입니다. 그렇지만, 접이식 자전거의 킥스탠드 대부분은 원지름이 12mm입니다. 그래서 국내에서 판매되고 있는 제품을 구입하면 호환이 안되니 주의하셔야 합니다. 꼭 지름이 12mm인지 확인 후 구매하세요.
이 제품을 구입하시면, 나노휠 커브14에 딱 맞아요. 킥스탠드를 사용하다 보면, 간혹 넘어졌을 때 간격이 좀 벌어져 버리거나 큰 충격시 받침대가 받침대 역할을 못하고 자전거가 자꾸 쓰러지는 경우가 생겨요. 그럼 제품을 교환하셔야 해요. 그럴 때 이 제품을 요긴하게 사용하세요.
2. 자전거 짐받이 랙 퀵릴리즈 장착
자전거를 타다보면, 분명 짐을 실을 바구니가 꼭 필요할 거라 생각해서 미리 짐받이 랙을 설치했어요. 그 위에 짐바구니를 고정시키려구요.
실제 도착한 제품은 실버색상의 퀵릴리즈가 아니었고, 검정색이었어요. 저는 색깔에 구애를 받지 않을 뿐만 아니라 검정색이어야 자전거와 더 어울리는 것 같아 장착해서 잘 사용중에 있어요.
후방 화물 랙(짐받이 랙)을 구매하실 때 싸구려인 제품은 아래를 고정하는 쪽이 퀵릴리즈가 아니에요. 그런 제품은 전기자전거엔 잘 맞지 않으니 모두 퀵릴리즈가 장착되어 있는 제품을 구매하시는 게 좋습니다.
이제 장착을 해봐야 겠어요.
저는 뒷좌석은 포기했어요. 거기에 누굴 태울 일도 없을 것 같고, 그럴 만한 힘도 부족한 자전거인데 구지 놔둘 필요는 없었어요.
그래서 처음에는 뒷좌석 안장을 철거하고, 퀵릴리즈를 장착했지만, 만약 비가 오면, 빗물 유입으로 누전 등의 사고가 발생할 것 같아 다시 안장을 장착하게 되었어요.
이제 짐받이 랙 퀵릴리즈를 장착해 봅니다. 어떤 제품이든 설치할 때 마다 느끼는 거는 그 자전거에 딱 맞는 제품이 아니다 보니 이리 대보고, 저리 대보고를 반복해야만 설치가 가능하더군요.
나노휠에는 딱 맞지 않다보니 하단 퀵릴리즈 부분의 방향을 이리 바꿔보고, 저리 바꾸는 작업을 반복하다 보니 시간이 많이 걸렸지만, 매우 튼튼하게 장착이 잘 되었네요.
이제 뒷부분에 짐바구니를 설치할 수 있게 되었네요.
3. 엑스라이더 멀티박스 장착(5Volt USB포트, 12Volt전용 Power단자)
이 제품은 36~72Volt를 5~12Volt로 변환해 주는 정말 획기적인 제품이에요. 5V USB포트, 12V전용 Power단자가 있어요. 그러다 보니 자동차에서 사용할 수 있는 모든 제품을 전기자전거에 장착해 모두 사용할 수 있게 됩니다.
저는 주행연습 하면서 느꼈던 게 전기 자전거에도 꼭 있어야 할게 블랙박스라고 생각했어요. 자전거도 차마의 일종이라 사고시 차와 똑같이 도로교통법이 적용 됩니다. 이런 걸 떠나서라도 시시비비를 가릴 때 블랙박스가 꼭 있어야 하잖아요~
자전거가 차마인 줄 아직도 모르는 분들이 매우 많아요. 자전거는 전용도로로 갈 수도 있지만, 자전거 전용도로가 없다면, 차도의 가장 우측차선이나 도로 가장자리로 합법적으로 주행을 할 수 있는 차마입니다.
아무튼~ 블박을 장착할 수 있게 하는 제품을 폭풍 검색하였는데요. 블박을 장착하려면, 나노휠 커브 14의 경우는 배터리에 USB포트가 없어서 알리에서 판매하고 있는 저가형 변환기를 이용하거나, 우리나라에서 다행히도 안전하게 만들어져 판매 되고 있는 엑스라이더 멀티박스라는 제품을 설치하면 됩니다.
저는 DC to DC변환기도 구매를 했어요. 그렇지만, 변환기 사용시 배터리 화재의 위험에서 자유롭지 못하게 됩니다. 그래서 우리나라에 이런 비슷한 제품이 있지 않을 까 하는 생각에 폭풍 검색을 하여 찾게 되었네요.
이 제품은 구매는 하지 않았지만, 꼭 필요할 것 같아 추후 구매시 용도로 링크 걸어 둡니다.
고정이 제대로 잘 되었네요. 바구니 밑부분도 고정할 수 있게 되어 있는 제품이라 매우 만족스러웠어요.
고정시에는 고무를 기둥에 잘 대어 줘야 미끄러짐 없이 잘 고정이 됩니다.
위의 짐바스켓의 단점은 철망식으로 되어 있어서 견고하지 못해요. 금방 망가질 것으로 예상됩니다. 장점은 망으로 되어 있기 때문에 앞이 잘 보여요. 그래서 운전하는데 매우 도움은 됩니다.
말 그대로 장바구니입니다. ㅋㅋ
추후에 앞쪽 바구니를 뒷쪽 바구니와 같은 걸로 교체를 하였어요. 망 바스켓과는 좀 다르게 바로 앞이 잘 보이지 않아요. 특히 블박에 녹화된 영상을 보면, 자전거의 바로 앞이 거의 보이지 않아 불편한 점이 있으니 참고하세요. 그렇더라도 매우 튼튼하다는 장점이 있으니 저는 이걸로 교체했습니다.
구멍을 뚫는 드릴 작업전에 꼭 밑받침대를 정확히 아래에 댄 후에 구멍의 위치를 정해야 해요.
안그러면 밑받침대를 장착할 수 없게 되겠지요.
이제 구멍의 위치를 정했으니 드릴로 뚫어 동봉 된 나사로 잘 고정해 줍니다.
저는 받침대를 하나 더 구매하여 사진처럼 두개를 핸들 기둥에 장착해 줬어요.
잔머리를 굴리니 매우 튼튼하게 장착되었네요.
바구니를 교체했으니 방향지시등도 새로 달아줘야 겠지요. ㅋㅋ 작업의 연속이군요.
실리콘은 역시 투명으로 하는 게 나은 것 같아요. 회색이나 흰색으로 해보니 너무 티가 나네요.
그래서 실리콘에 검정색 매직을 칠해 봤어요. 그나마 덜 보이죠?
5. 블랙박스 설치
블랙박스설치를 할 때에는 동영상만 녹화가 되면 안되고, 필히 날짜와 시간, GPS기록이 있어야만 해요. 블박 구입시에는 필히 GPS까지 구매하시기를 권장합니다.
저는 집에서 놀고 있는 블랙박스를 활용했어요. USB케이블도 구입하고, 블박 고정 릴리즈도 구입하여 장착을 했어요.
아까 제대로 장착한 장바구니 뒤 맨 하단에 후방 카메라를 장착해 줬어요.
이제 주행시 든든한 무언가가 제 옆에 있는 것 같아 안심이 되네요.
원래 사용중이던 블박은 너무나 화질이 구려서 나중에 화질이 매우 좋은 블랙박스로 바꿔 장착하였어요.
제품 이름은 HGDO-M210 4K mirror Dashcam이네요. 터치가 되니 매우 편해요.
작동 및 충전방식은 미니5핀입니다.
이제 장착을 해봐야 겠어요.
딱히 장착할 방법이 별로 없어서 핸들 연장바 20cm를 이용했어요.
분실위험이 있어서 글루건으로 고정 후 최후 마감은 실리콘으로 고정시켜줬어요.
실리콘이 다 굳고 나면, 고무링을 연결해주기만 하면 더 안정적으로 장착될 것 같네요.
마지막으로 고무링을 고정시켜 준 사진입니다. 실리콘 색깔이 맘에 걸리네요. 추후 페인트 등으로 잘 안보이게 처리해야 할 것 같아요.
처음부터 투명 실리콘을 사용했으면 되는데...ㅠㅠ 안타깝네요.
지저분해 보이는 실리콘이 계속 신경이 쓰여 추후에 포맥스 검정색 판을 댔더니 훨씬 깔끔해 보이더군요.
마감은 글루건과 실리콘을 사용했어요.
SONY IMX 415 렌즈를 사용한 4K 전방카메라입니다.
4K 블랙박스이다보니 화질이 너무 좋아 집안이 어지러진게 너무 잘보여 블러처리~ㅎ
후방카메라도 야간 화질이 매우 좋아 만족스럽네요.
Sony IMX 335렌즈를 사용한 2K카메라입니다.
연결잭은 4핀 케이블입니다.
주행시 후방카메라를 켜고 다니면, 백미러가 전혀 필요없어요.
여기서 TIP하나 드릴게요~
현재 가지고 계신 미러형 블박의 전방카메라 화질이 4K이며 후방카메라가 4핀인 경우에는 Sony IMX 335 후방카메라가 호환이 됩니다. 후방화면의 경우 현존하는 후방카메라 중에서는 가장 화질이 뛰어나므로 기존에 가지고 계셨던 후방카메라의 화질보다는 최하 두배 이상의 화질로 보실 수 있겠습니다.
다만, 주의하셔야 할 것은 전방카메라가 FHD 즉, 1920x1280 화질 이하이면, 호환이 되지 않으니 구매하시면 안됩니다. 간혹 전방이 2K인 경우에 호환되는 경우도 있고, 안되는 경우도 있다고 하니 참고하셔야 되겠습니다.
이렇게 저렴한 제품이 있는 줄 알았다면, 저는 아마도 이 제품을 구매했을 거에요. 조금 아쉽네요. 그렇지만, 다행히도 저가제품은 25fps밖에 되지 않아 비싼 제품(30fps)을 샀지만, 그나마 위안이 되긴 하네요. 위의 제품은 어떤 판매처에서는 25fps으로 소개되고 있고, 다른 판매처에서는 30fps이라고 설명하고 있는데요. 아무래도 직접 사용해 봐야 진실을 알게 될 것 같아요.
전기자전거의 특성상 매우 많이 흔들리기 때문에 25fps이든 30fps이든 거의 비슷할 것으로 추측이 되네요. 다만, 비싼 제품의 경우는 영상의 화질이 당연히 좋을거라 확신합니다.
6. 자전거 후미등 장착(Xoss XR PRO)
자전거 후방 반사판은 있지만, 후미등이 있으면 누군가에게 훨씬 더 잘 보일 것 같아 안전을 위해 구매하여 설치합니다.
물론 나노휠 커브14는 후방LED가 장착되어 있고, 브레이크를 잡으면 자동으로 LED가 점등됩니다. 그렇더라도 필히 설치하시어 내가 주행중이라는 걸 만방에 알리는게 좋습니다. 안전이 최고이니깐요.
참고로 스피커 30W 출력으로는 시끄러운 도롯가에서는 음악을 제대로 들을 수 없을 정도로 소리가 좀 작게 들려요. 그래서 저는 두개를 설치하기로 결정합니다. 무려 60W라~ 어느 정도의 음량일지 궁금하기도 하고, 기대가 되더군요.
TWS(True Wireless Stereo)기능이 있는 스피커 두대를 설치하게 되면, 스마트폰으로 두개의 스피커에서 모두 소리가 나오도록 설정할 수가 있게 됩니다.
하나의 스피커는 자전거 생수거치대 나사쪽에 탄탄하게 고정하였고,
나머지 하나는 짐받이 랙에 나사를 통해 완벽히 고정하였어요. 그래서 분실 우려가 적어졌습니다.
짐받이 랙의 나사구멍과 스피커 거치대 구멍이 일치하지 않으니 당연히 구멍을 뚫어 맞춰주면 되겠지요?
드릴을 이용해 상단의 구멍을 뚫어줬고, 하단의 구멍은 좀 넓혀 줬어요.
이렇게 한 후 장착하니 매우 튼튼하게 장착이 잘 되었습니다.
자세히 보면 아시겠지만, 짐받이 랙의 실버색상 나사와 거치대에 구멍을 뚫어 매우 탄탄하게 고정시킨 사진입니다.
TWS기능이 있는 블루투스 스피커이더라도 스마트폰의 운영체제가 안드로이드10미만이면, 두개의 스피커에서 소리가 나오게 할 수 없어요. 안드로이드 10이상인 경우에만 지원되는 기능이니 참고해 주세요~
이제 블루투스 스피커를 듀얼 오디오로 연결하는 방법을 가볍게 살펴 볼게요~
설정 - 연결 - 블루투스 - 등록된 디바이스 블루투스 스피커
한번이라도 연결했던 스피커라면, 자동으로 연결이 됩니다.
새로 연결하시려면, 검색된 장치를 터치하여 연결시도하시면 되겠습니다.
폰의 가장 위에서 아래로 살짝 쓸어내리세요.
미디어를 터치해 주십니다.
그럼 연결된 디바이스 2개가 나오죠. 체크가 하나만 되어 있을 거예요.
그럼 모두 체크를 해주세요.
음량을 똑같이 하기 위해선 음량을 가장 크게 키워줍니다.
그후에 폰의 음량버튼을 누르면 정확히 같은 음량으로 조절이 됩니다.
이렇게 해서 스피커 두대에서 나오는 스테레오 음량을 즐기시면 됩니다.
14. 스마트폰 블루투스 리모컨 사용으로 손쉽게 음악 켜고 끄기
흔히 가지고 있는 2,000원쯤으로 구입이 가능한 스마트폰 리모컨을 잘 활용하면, 음악을 틀고 주행하다가 버튼으로 손쉽게 끄고 켤 수가 있게 돼요. 스마트폰 화면을 주행중에 누르면, 정확히 잘 안 눌리게 됩니다. 그래서 리모컨 버튼으로 음악을 끄고 켜려는 거에요.
이렇게 해보니 매우 편하게 특정 음악을 플레이 하거나 끌 수 있었어요.
블랙박스를 설치하고 나서는 리모컨의 위치를 바꿨어요. 핸들바에 글루건으로 고정시킨 후 실리콘으로 한번 더 고정시켜 줬어요.
가운데 버튼인 사진버튼을 눌러 음악을 플레이 또는 일시정지 할 수 있게 되었어요.
플레이 일시정지가 제대로 되고 있네요.
저의 경우는 '따르릉 따르릉 비켜나세요. 자전거가 나갑니다 따르르르릉'....이라는 노래를 켜고 끌 수 있게 했어요. 사람이 지나갈 때나, 내가 사람을 지나쳐 가야 할 때 버튼 하나로 켜고 끄며 안전하게 운행하고 있어요. 이 리모컨을 활용하지 않았을 때에는 주행 중에 폰 화면의 플레이 버튼이 잘 눌리지 않아서 가던 길에 멈춰서 버튼을 누르고 다시 재출발해야 하는 불편함이 많았어요. 그래서 이렇게 매우 편리하게 바꿔 봤어요.
15. 심심한 장바구니에 생명을 불어넣다(LED음악바 장착)
앞에 장착한 장바구니가 너무 검정색이고, 우중충해 보여 배터리가 있는 충전식 LED음악바를 장착해 봤어요.
제조사의 상세페이지에도 PAS주행시의 최대주행거리만 밝히고 있어요. 왜요? 주행시 스로틀로만 주행은 절대 불가능합니다. 모든 도로가 똑같은 환경은 절대 없기 때문이지요. 어느곳은 등판각도가 있는 곳도 나오고, 평지가 나오기도 하고, 내리막길이 나오기도 합니다. 오르막에서는 당연히 배터리가 많이 소모돼요. 내리막길은 배터리 소모가 거의 없겠지요? 그러다 보니 제조사에서도 스로틀 주행시 최대거리자체를 측정할 수 없다고 말하고 있어요. 저 또한 그게 맞다고 생각하고 있구요. 다만, 평지만 있는 도로의 길이가 10km인 도로가 있다라고 가정하고 테스트 해본다면, 제가 예상하는 최대주행거리는 불과 5km~10km이내로 예상됩니다. 아니 더 짧을 수도 있어요. 이 제품은 스로틀 전용이 아닌 PAS전용제품에 소비자 니즈에 따라 스로틀을 추가만 해준 제품이라 생각하시는 게 맞다고 생각합니다.
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스로틀 모드로 최대 몇km까지 운행이 가능한지 정보글이 있었다면 좀 더 좋았을 것 같습니다.
제조사의 상세페이지에도 PAS주행시의 최대주행거리만 밝히고 있어요. 왜요? 주행시 스로틀로만 주행은 절대 불가능합니다. 모든 도로가 똑같은 환경은 절대 없기 때문이지요. 어느곳은 등판각도가 있는 곳도 나오고, 평지가 나오기도 하고, 내리막길이 나오기도 합니다. 오르막에서는 당연히 배터리가 많이 소모돼요. 내리막길은 배터리 소모가 거의 없겠지요? 그러다 보니 제조사에서도 스로틀 주행시 최대거리자체를 측정할 수 없다고 말하고 있어요. 저 또한 그게 맞다고 생각하고 있구요. 다만, 평지만 있는 도로의 길이가 10km인 도로가 있다라고 가정하고 테스트 해본다면, 제가 예상하는 최대주행거리는 불과 5km~10km이내로 예상됩니다. 아니 더 짧을 수도 있어요. 이 제품은 스로틀 전용이 아닌 PAS전용제품에 소비자 니즈에 따라 스로틀을 추가만 해준 제품이라 생각하시는 게 맞다고 생각합니다.